輪胎硫化前內(nèi)部微觀知結(jié)構(gòu)為線型高分子,是具有粘彈性的可塑性橡膠,易變形、強度道較低,無使用價值;經(jīng)過硫化,使可塑性橡膠內(nèi)的版線型高分子發(fā)作交聯(lián)反應(yīng),生成網(wǎng)絡(luò)狀的高分子材料,微觀上表現(xiàn)權(quán)為固化,變成了有使用價值的高彈性橡膠。
輪胎硫化的熱源主要來之內(nèi)部,一般用熱水或者蒸汽,所以內(nèi)部溫度較高。外側(cè)因為和磨具直接接觸,所以也能從模具本身吸收熱量,升溫較快,因為橡膠的導(dǎo)熱性不是很好,所以為與zd輪胎中間部位,尤其是較厚的部位升溫較慢,硫化簡單滯后,比如說胎肩內(nèi)部和Bead內(nèi)部。所以版總的來說,要求內(nèi)側(cè)的硫化速度慢,而夾在中間的,較厚的部位的硫化速度要求快。一般的規(guī)則,越小的胎,硫化溫度越高、硫化時間越短,越大的胎、硫化溫度越低、硫化時間越長。平等標(biāo)準(zhǔn)的斜交胎比子午胎厚,所以斜交胎的硫化溫度相對要低一點,時間要長一點。
生胎被裝到硫化機上,在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r間以及適宜的條件,從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀 — 圖畫、字體以及胎面花紋?,F(xiàn)在,輪胎將被送到終究檢驗區(qū)域了。因此輪胎硫化機在對輪胎時的作用是非常大的。