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1.大變局中輪胎行業(yè)閃光點(diǎn)頻現(xiàn)
2021年，我國(guó)輪胎行業(yè)面的困難和挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)外大環(huán)境異常嚴(yán)峻，全球經(jīng)濟(jì)下行、疫情持續(xù)沖擊、疊加行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、原材料價(jià)格暴漲、常規(guī)輪胎競(jìng)爭(zhēng)激烈、貿(mào)易摩擦不斷和人力成本上升等沖擊，行業(yè)和企業(yè)迎難而上，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，向綠色化、高端化、精細(xì)化、智能化和品牌化等高質(zhì)量方向發(fā)展。
一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持增長(zhǎng)，列入統(tǒng)計(jì)的企業(yè)輪胎產(chǎn)量、銷(xiāo)售收入和出口等保持較好增長(zhǎng)；二是結(jié)構(gòu)調(diào)整去低端過(guò)剩產(chǎn)能步伐加快，地方部門(mén)“動(dòng)真格”，輪胎大省山東推出《新一輪“四減四增”三年行動(dòng)方案（2021-2023）》；三是一批輪胎企業(yè)納入工信部表彰名單，雙星、賽輪、玲瓏、通力、海大獲得工信部第三批綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)稱(chēng)號(hào)，錦湖（天津）、賽輪（沈陽(yáng)）、福建佳通、重慶韓泰獲得工信部綠色工廠稱(chēng)號(hào)；四是主流媒體大力宣傳民族品牌輪胎，《人民日?qǐng)?bào)海外版》點(diǎn)贊中策橡膠民族品牌輪胎行業(yè)進(jìn)步，為全球用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，CCTV《民族品牌·薈萃閃耀》專(zhuān)題中，玲瓏輪胎登榜。
2.橡膠輪胎技術(shù)人才輩出
11月18日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)主席團(tuán)主席、北京化工大學(xué)副校長(zhǎng)張立群教授當(dāng)選為中國(guó)工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部院士，是橡膠行業(yè)首位獲此殊榮的專(zhuān)家,行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展的新未來(lái)。
橡膠輪胎材料界泰斗夢(mèng)蛟先生傾56年研究之成果，完成《粒狀填料對(duì)橡膠的補(bǔ)強(qiáng)-理論及實(shí)踐》巨著，其化學(xué)煉膠法的高性能橡膠新材料在國(guó)內(nèi)取得了突破性進(jìn)展，為綠色輪胎發(fā)展作出了重要的理論和實(shí)踐貢獻(xiàn)，其成果應(yīng)用在賽輪卡客車(chē)胎上，并獲得TüV萊茵“節(jié)能先鋒”獎(jiǎng)。
以中策、賽輪、玲瓏、三角、雙錢(qián)、雙星、萬(wàn)力、貴輪、浦林成山、佳通等為代表的領(lǐng)軍企業(yè)，高度重視基礎(chǔ)研發(fā)和人才梯隊(duì)培養(yǎng)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外高校等研究機(jī)構(gòu)深入合作，為行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展源源注入新動(dòng)能。
3.中外頭部企業(yè)集中發(fā)力新零售布局終端
中策橡膠“車(chē)空間”和“知輪車(chē)服”持續(xù)力度，打造創(chuàng)新服務(wù)新標(biāo)桿；玲瓏輪胎推進(jìn)“萬(wàn)店百商”計(jì)劃，拓寬零售服務(wù)渠道；浦林成山“智安達(dá)”項(xiàng)目采用輪胎租賃智能化，實(shí)現(xiàn)輪胎全周期管理新模式；賽輪集團(tuán)“橡鏈云”持續(xù)賦能垂直行業(yè)企業(yè)，更加貼近終端客戶；米其林發(fā)布全新會(huì)員俱樂(lè)部“靈感+”，為消費(fèi)者提供一站式全周期服務(wù)體驗(yàn)；萬(wàn)力輪胎與力量互融協(xié)作的“嶺南V谷旗艦店”，加快新零售轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐；雙星輪胎通過(guò)胎聯(lián)網(wǎng)和智慧輪胎實(shí)現(xiàn)由賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù)的全新模式；森麒麟從“動(dòng)力驛站門(mén)店”發(fā)展到“麒麟云店”，對(duì)傳統(tǒng)輪胎銷(xiāo)售體系進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)等。
輪胎電商先驅(qū)途虎養(yǎng)車(chē)與雙錢(qián)回力、鄧祿普、馬牌等輪胎制造商，采用“用戶直連制造”等多種模式，推動(dòng)傳統(tǒng)和新能源領(lǐng)域市場(chǎng)消費(fèi)不斷創(chuàng)新高。
4.新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)EV輪胎新品疊出
2021年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約800萬(wàn)輛，新車(chē)滲透率達(dá)到12.7%。國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)積極籌劃紛紛推出有特色的輪胎新品，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
卡客車(chē)胎方面：雙錢(qián)輪胎推出RT609、RT616系列產(chǎn)品，獲旅游大巴及公交車(chē)司機(jī)一致好評(píng)；輪胎研制出低滾阻、低噪音、可翻新的新一代綠色產(chǎn)品；三角輪胎重磅推出TBC-A11、TRS02、TR685等多款產(chǎn)品。
5. 海外項(xiàng)目深入推進(jìn)不斷加碼
國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)海外項(xiàng)目深度推進(jìn)積極布局全球化戰(zhàn)略。中策泰國(guó)三期工廠半鋼子午胎成功下線；賽輪越南工廠繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，柬埔寨半鋼子午線輪胎項(xiàng)目順利投產(chǎn)；通用擴(kuò)建泰國(guó)工廠，籌建柬埔寨子午胎項(xiàng)目；貴州輪胎越南智能工廠項(xiàng)目順利投產(chǎn)；浪馬輪胎巴基斯坦合資工廠產(chǎn)品下線；雙星錦湖越南工廠建全鋼擴(kuò)半鋼產(chǎn)能；華誼泰國(guó)工廠滿產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)新高；金宇輪胎越南工廠全線貫通；森麒麟泰國(guó)工廠建全鋼擴(kuò)半鋼產(chǎn)能，并籌建西班牙項(xiàng)目。
6.“雙碳”目標(biāo)要求產(chǎn)業(yè)加快綠色發(fā)展
“雙碳”目標(biāo)的提出對(duì)行業(yè)是一次洗牌，在嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)背景下，將加速淘汰輪胎落后產(chǎn)能，不斷優(yōu)化行業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)節(jié)能與技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
7.內(nèi)外資企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整兼并重組再有大動(dòng)作
賽輪集團(tuán)股份有限公司斥巨資承接安馳輪胎破產(chǎn)重組相關(guān)資產(chǎn)，技改實(shí)施高性能子午胎項(xiàng)目；物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司出資收購(gòu)重組盛泰集團(tuán)；固特異進(jìn)行全球整合收購(gòu)固鉑輪胎，中國(guó)境內(nèi)青島和昆山工廠歸入固特異輪胎管理（上海）有限公司；普利司通為實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，多元化的輪胎制造足跡，關(guān)閉中國(guó)惠州工廠將其卡客車(chē)子午胎產(chǎn)能整合沈陽(yáng)工廠。
此外，米其林、大陸集團(tuán)等行業(yè)巨頭因戰(zhàn)略調(diào)整需要也進(jìn)行了相關(guān)并購(gòu)，例如米其林收購(gòu)AirCaptif創(chuàng)新公司，實(shí)行“多足發(fā)展”；優(yōu)科豪馬將更多關(guān)注度放在商用車(chē)胎領(lǐng)域。
8.原材料和海運(yùn)費(fèi)等高漲 企業(yè)積極應(yīng)對(duì)
2021年以來(lái)，橡膠價(jià)格一直處于震蕩上升態(tài)勢(shì)，炭黑、助劑、鋼絲簾線等原材料價(jià)格不斷創(chuàng)出新高。同時(shí)，受汽車(chē)缺芯影響，多家車(chē)企宣布減產(chǎn)，汽車(chē)產(chǎn)能大幅縮減，造成輪胎市場(chǎng)需求疲軟、競(jìng)爭(zhēng)激烈、庫(kù)存增加。在輪胎企業(yè)開(kāi)工率不足、生產(chǎn)成本直線上升、輪胎售價(jià)與原材料價(jià)格倒掛的因素下，企業(yè)遭受極大的沖擊。面對(duì)困難，輪胎企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，一方面，產(chǎn)品售價(jià)采用水漲船高舉措，調(diào)整價(jià)格將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，積極調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，利用寶貴的原材料生產(chǎn)有質(zhì)量、有市場(chǎng)、有效益的輪胎，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，向著高質(zhì)量、低能耗的綠色方向發(fā)展。
2021年二三季度海運(yùn)價(jià)格飆升導(dǎo)致我國(guó)輪胎出口受阻，對(duì)物流運(yùn)輸效率和成本產(chǎn)生一定影響。特別是4月份以來(lái)，蘇伊士運(yùn)河堵塞導(dǎo)致船期延長(zhǎng)和集裝箱無(wú)法按時(shí)到港返港，曾一度出現(xiàn)“一箱難求”的局面。
為此,企業(yè)積極開(kāi)拓多渠道助力輪胎出口。10月15日，搭載山東輪胎等貨物的“齊魯號(hào)”中歐班列發(fā)出；12月8日，裝載雙錢(qián)輪胎的“江蘇號(hào)”發(fā)往老撾；12月9日，“齊魯號(hào)”搭載輪胎等再次出發(fā)老撾。對(duì)比傳統(tǒng)海運(yùn)方式，班列開(kāi)通為企業(yè)節(jié)省近一半運(yùn)輸時(shí)間，穩(wěn)定了海外供應(yīng)鏈。
9.出口向好實(shí)現(xiàn)雙增 原配市場(chǎng)前高后低
據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示：今年1-11月，中國(guó)汽車(chē)輪胎出口量達(dá)554萬(wàn)噸，出口額128.2億美元，同比分別增長(zhǎng)13.9%和22.4%。其中，小客車(chē)輪胎累計(jì)出口量210萬(wàn)噸，出口額55.5億美元，同比分別大增17.7%和24.8%；商用車(chē)輪胎累計(jì)出口量344.1萬(wàn)噸，出口額72.7億美元，同比分別大增11.7%和20.5%。隨著海運(yùn)費(fèi)價(jià)格回落和國(guó)外市場(chǎng)復(fù)蘇，11月輪胎出口同比和環(huán)比皆實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊增，對(duì)整體銷(xiāo)量起到重要支撐作用。
此外，國(guó)內(nèi)配套輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)前高后低。下半年因全球疫情反復(fù)、汽車(chē)芯片緊張, 再加上部分省份實(shí)行的限電政策，給汽車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)了一定影響，從而影響配套輪胎銷(xiāo)量，配套乘用胎從上半年同比增長(zhǎng)1125萬(wàn)條，到下半年同比僅增600萬(wàn)條。截止2021年11月末，由于“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施、房地產(chǎn)行業(yè)遇冷等因素，導(dǎo)致商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下降，相應(yīng)商用輪胎配套量較上年同期減少360萬(wàn)條。
10.協(xié)會(huì)搭建平臺(tái) 大咖云集共謀發(fā)展之計(jì)
6月17日，中橡協(xié)輪胎分會(huì)在廣西桂林召開(kāi)了“2021年中橡協(xié)輪胎分會(huì)會(huì)員大會(huì)暨行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇”，圍繞如何實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展展開(kāi)研討，輪胎企業(yè)老總以及上下游企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家約200名代表出席了會(huì)議。中橡協(xié)會(huì)長(zhǎng)徐文英就輪胎行業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展作重要講話，輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)沈金榮作了《成績(jī) 挑戰(zhàn) 機(jī)遇》的報(bào)告，米其林、桂林院、伊士曼、賽輪集團(tuán)和上海智能制造功能平臺(tái)等進(jìn)行了精彩演講和成果分享。
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